Bompengeregnskap

2009 – 2018

Finn ut hva bompengene og belønningsmidlene fra 2009 til 2018 er brukt til.

I Kristiansandsregionen reiser vi nå mer bærekraftig og miljøvennlig, takket være en målrettet satsing på kollektivtransport og sykkel- og gangveier.

Dette har vi fått til ved bruk av bompenger og belønningsmidler fra 2009 til 2018 i Kristiansandsregionen.

Personbiltrafikk
0 % økning

(Bomstasjonene i Kr.sand)

Busstrafikk
Ca. 20 % økning

Nye kollektivfelt
Ca. 6,5 km

Sykkelandel
Økt fra 8,5 til 10 %

(Fra 2009–2013/14 (RVU))

Ny eller rehabilitert gang- og sykkelvei
Ca. 30 km (+9 km)

Laget skille mellom sykkel og gange
Ca. 7 km

Andre tiltak:
Innfartsparkering: 13 anlegg. 700 p-plasser (sykkelparkering på de fleste), snarveier, busstopp, trafikksikkerhetstiltak, sykkelparkering og mer.

Prosjekter som er gjennomført med bompenger og belønningsmidler fra 2009 til 2018

Informasjon om Auglandsbukta-Flødemelka kollektivfelt

Auglandsbukta-Flødemelka kollektivfelt
Kristiansand kommune
Kostnad 67 millioner kroner

Les mer

Informasjon om E39 Kartheiskrysset – Rige kolletivfelt og sykkelvei med fortau

E39 Kartheiskrysset – Rige kolletivfelt og sykkelvei med fortau
Kristiansand kommune
Kostnad 85 millioner kroner

Les mer

Informasjon om Gang- og sykkelvei ved Vennesla ungdomsskole

Gang- og sykkelvei ved Vennesla ungdomsskole
Vennesla kommune
Kostnad Ca 2 millioner kroner

Les mer

Informasjon om Innfartsparkering Rona

Innfartsparkering Rona
Kristiansand kommune
Kostnad Ca. 2 millioner kroner

Les mer

Informasjon om Kollektivfelt E39 Rige-Breimyrkrysset

Kollektivfelt E39 Rige-Breimyrkrysset
Kristiansand kommune
Kostnad Ca 30 millioner kroner

Les mer

Informasjon om Tollbodgata som kollektivgate

Tollbodgata som kollektivgate
Kristiansand kommune
Kostnad Ca. 13 millioner kroner

Les mer

Flere prosjekter

Agder fylkeskommune, Birkenes, Iveland, Kristiansand, Lillesand og Vennesla.

Design: Tress Design | CMS: Monoform